Đăng nhập với Zalo
Đăng nhập với Google
Dự án đường sắt cao tốc 85.000 tỷ của Vingroup sắp khởi công
Dự án đường sắt cao tốc Bến Thành – Cần Giờ do Vingroup đề xuất, tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng đang vào giai đoạn then chốt với mục tiêu khởi công vào tháng sau.
Dự án đường sắt cao tốc Bến Thành – Cần Giờ do Tập đoàn Vingroup đề xuất, có tổng mức đầu tư hơn 85.000 tỷ đồng, đang bước vào giai đoạn then chốt với mục tiêu khởi công vào ngày 19/12. UBND TP.HCM vừa trình Ban Thường vụ Đảng ủy Thành phố hồ sơ kiến nghị chấp thuận chủ trương đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao do Công ty CP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed – thành viên của Vingroup – đề xuất. Theo đó, UBND TP.HCM đề nghị Ban Thường vụ thống nhất cho phép thành phố tổ chức lập, thẩm định và phê duyệt dự án theo phương án tuyến do nhà đầu tư đề xuất, đồng thời cập nhật vào Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060.
Ban đầu, tuyến được đề xuất khởi điểm từ khu vực chợ Bến Thành, đi qua nhiều tuyến đường trung tâm, nhưng Sở Văn hóa – Thể thao TP.HCM nhận định phương án này có nguy cơ ảnh hưởng các công trình di tích quan trọng như Chợ Bến Thành, Trụ sở Hỏa xa và Bảo tàng Mỹ thuật. Vì vậy, nhà đầu tư đã điều chỉnh hướng tuyến, chuyển điểm đầu về Công viên 23/9, đi theo trục Lê Lai – Ký Con – Hoàng Diệu – Đoàn Như Hài, băng qua cảng Nhà Rồng, kết nối vào đường Nguyễn Văn Linh. Hướng tuyến chi tiết sẽ được đánh giá trong nghiên cứu khả thi sắp tới.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ do VinSpeed (Vingroup) đề xuất dài gần 53 km, đi qua trung tâm TP.HCM và Cần Giờ, dự kiến vận hành từ 2028.
Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án khoảng 317,67 ha, trong đó 1,57 ha rừng phòng hộ bị ảnh hưởng trực tiếp và 123,32 ha thuộc diện phục hồi, bảo tồn. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn TP.HCM xác nhận diện tích rừng liên quan và đánh giá dự án đáp ứng các quy định về chuyển mục đích sử dụng rừng. Do quy mô lớn, dự án phải trình Ban Thường vụ Thành ủy và Thành ủy TP.HCM xem xét quyết định. UBND TP.HCM cho rằng việc sớm thông qua chủ trương sẽ giúp đẩy nhanh triển khai, hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.
Tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ dài gần 53 km, đi qua các khu vực Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ. Đoàn tàu gồm 8 toa, sức chứa 600 hành khách, phục vụ khoảng 43.680 lượt khách mỗi ngày, tương đương hơn 15,9 triệu lượt khách mỗi năm. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 85.650 tỷ đồng, bao gồm chi phí xây dựng 37.005 tỷ đồng, thiết bị 24.742 tỷ đồng, quản lý dự án 7.409 tỷ đồng, dự phòng 10.699 tỷ đồng và lãi vay 5.793 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, VinSpeed sẽ hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi trong nửa cuối năm 2025, tiến hành giải phóng mặt bằng từ quý IV/2025, thi công và lắp đặt thiết bị từ cuối năm 2025 đến quý III/2027, chạy thử vào quý III – IV/2027 và vận hành thương mại từ đầu năm 2028 nếu thuận lợi. Bí thư Thành ủy TP. HCM Trần Lưu Quang yêu cầu các sở ngành phối hợp chặt chẽ, triển khai đồng bộ nhiều nhiệm vụ để tránh chậm tiến độ. Dự án được kỳ vọng trở thành tuyến đường sắt đô thị tốc độ cao hiện đại, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông chiến lược và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho TP.HCM trong các năm tới.
Đọc thêm
Vingroup chính thức thông qua kế hoạch tăng vốn điều lệ lên hơn 77.000 tỷ đồng và mở rộng ngành nghề, mở ra giai đoạn tăng trưởng mạnh mẽ trong chiến lược dài hạn.
VinFast cam kết mua lại xe điện cũ tới 90% giá trị tại Philippines, đi kèm bảo hành 10 năm, sạc miễn phí và dịch vụ toàn diện, thúc đẩy giao thông xanh Đông Nam Á.
VinFast lập kỷ lục bán 124.264 xe sau 10 tháng, tiếp tục dẫn đầu thị trường Việt Nam và chuẩn bị bàn giao hai dòng xe mới, thúc đẩy chuyển đổi xanh.
Bài mới
Theo Chứng khoán Nhất Việt (VFS), năm 2025 ghi nhận nghịch lý hiếm gặp khi VN-Index tiệm cận 1.800 điểm, song phần lớn danh mục nhà đầu tư cá nhân không tăng trưởng do dòng tiền tập trung mạnh vào nhóm vốn hóa lớn. Bước sang 2026, VFS dự báo mức phân hóa sẽ tiếp tục duy trì, nhà đầu tư cần kiểm soát tỷ trọng cổ phiếu ở mức 50–80% tùy kịch bản thị trường.
Sàn HOSE và HNX liên tiếp chấp thuận niêm yết và đăng ký giao dịch cho nhiều doanh nghiệp trong những ngày cuối năm, trong đó có các tên tuổi đáng chú ý như Thủy điện Gia Lai, Antesco, Trường Sơn hay Dragon Capital. “Nguồn hàng” trên thị trường được kỳ vọng sẽ phong phú hơn ngay từ đầu năm mới.
Trong 11 tháng, Tập đoàn Thiên Long (mã chứng khoán: TLG) ghi nhận doanh thu 3.808 tỷ đồng, tăng 9,8% so với cùng kỳ nhờ đà phục hồi tại cả thị trường nội địa và quốc tế. Tuy nhiên, cổ phiếu TLG trên sàn chứng khoán lại giảm gần 20% sau thông tin Kokuyo dự kiến mua 65,01% vốn.
BIDV đã chuyển nhượng toàn bộ trái phiếu HAGL phát hành năm 2016 cho DATC. Từ 29/12/2025, DATC trở thành trái chủ duy nhất của lô trái phiếu còn lại gần 3.876 tỷ đồng.
HNX thông báo hủy đăng ký giao dịch hơn 710 triệu cổ phiếu FLC từ 31/12/2025 sau khi doanh nghiệp bị hủy tư cách công ty đại chúng. Nhiều cổ phiếu “hệ FLC” cũng rời UPCoM.
Công ty CP Cảng hàng không Mặt Trời, thành viên Sun Group, chính thức được cấp Giấy phép kinh doanh sân bay Phú Quốc từ 1/1/2026, đồng thời triển khai dự án mở rộng quy mô lớn.
Vingroup xin rút đăng ký đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam để dồn lực cho các dự án lớn, trong khi Thaco và nhiều tập đoàn khác vẫn tiếp tục theo đuổi.
Thị trường chứng khoán giảm thanh khoản, Dragon Capital chỉ ra động lực tiếp theo giúp nhà đầu tư định hướng chiến lược cuối năm.
Doanh số pre-sale tăng mạnh, pháp lý dự án được khơi thông và dòng vốn hợp tác quốc tế quay lại đang cho thấy Nam Long bước vào giai đoạn chuyển trạng thái sau thời gian dài chuẩn bị.
Doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái BIN Corporation đầu tư KCN Nam Thăng Bình quy mô 346 ha, vốn gần 3.400 tỷ đồng, kỳ vọng đón dòng vốn FDI và mở dư địa tăng trưởng dài hạn.
HOSE đưa cổ phiếu HID của Halcom Việt Nam vào danh sách không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ do chậm công bố báo cáo tài chính, sau giai đoạn tăng nóng gần 240%.
CNBC đánh giá chứng khoán Việt Nam đang bùng nổ nhờ nội lực mạnh, cải cách thị trường và triển vọng nâng hạng, trở thành điểm đến nổi bật hơn cả Trung Quốc.
Thế Giới Di Động thông qua nghị quyết cho phép Điện Máy Xanh chuẩn bị IPO và niêm yết từ năm 2026, nằm trong chiến lược tái cấu trúc và chuyên biệt hóa hệ sinh thái bán lẻ.
HPA chào bán 30 triệu cổ phiếu giá 41.900 đồng, Vietcap đăng ký mua 7 triệu đơn vị. Chứng khoán VCI cũng huy động thêm gần 4.000 tỷ để mở rộng tự doanh và cho vay margin.
ETF ngoại dự kiến tái cơ cấu ngày 19/12. SSI dự báo VIC bị bán mạnh, CTR có thể bị loại, trong khi HPG, SSI và VCB trở thành nhóm được mua ròng lớn nhất.
VN-Index giảm hơn 50 điểm trong phiên 12/12, đánh dấu chuỗi 4 phiên lao dốc và trở thành thị trường giảm mạnh nhất châu Á khi áp lực bán lan rộng, thanh khoản suy yếu.